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NGK オリジナル モーターサイクルのスイッチプラグ 3901 CPR7EA-9 ホンダCBF150,CB125F,CBF125
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x| 製品 | NGK スパークプラグ | モデル | CPR7EA-9 3901 |
|---|---|---|---|
| 品質 | OEM | トップ素材 | ニッケル |
| MOQ | 100 | ねじサイズ | 10mm |
| スレッドピッチ | 1mm | ねじの長さ | 19mm |
| 温度範囲 | 7 | パッキング | カラーボックス |
| アプリケーション | ホンダ CBF150、CB125F、CBF125、PCX125、リード125 | ||
| ハイライト | CPR7EA-9 スパークプラグ,ホンダ CBF150 スパークプラグ,CB125F モーターサイクルのスイッチプラグ |
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NGKオリジナルオートバイスパークプラグ 3901 CPR7EA-9 Honda CBF150、CB125F、CBF125用
製品説明
スパークプラグはガソリンエンジンにおいて不可欠な役割を果たします。これは、混合気の点火を担っています。この点火の性質は、エンジンの動作に大きな影響を与え、スムーズな運転、強力な性能、エンジンの効率、および排出ガスの品質を可能にしたり、制限したりします。
幅広い熱範囲に対応する、銅コア中心電極を備えたNGK CR9E標準スパークプラグ。銅の優れた熱伝導率は、燃焼熱を燃焼端から逃がし、早期着火につながるホットスポットを防ぎます。銅コア電極は、ファウリングを防ぐために長い絶縁体ノーズを使用できることも意味します。
NGKスパークプラグ CR8Eの特徴
1、効率的な冷却:銅コアは電極と絶縁体チップを冷却し、安定した性能を保証します。
信頼性の高い点火:高導電性の銅と長いノーズ絶縁体は、より高い早期着火定格を提供し、信頼性を向上させます。
3、耐久性のある構造:NGKの標準プラグは、長寿命と最適な性能のために設計されています。
4、耐腐食性:三価金属メッキは、優れた耐腐食性と固着防止特性を提供します。
5、フラッシュオーバー防止:波状のリブはフラッシュオーバーを防ぎ、安定した点火を保証します。
6、優れた絶縁性:純粋なアルミナシリケートセラミック絶縁体は、より優れた熱伝達と強度を提供します。
7、漏れ防止:トリプルシールは漏れを防ぎ、スパークプラグの性能を維持します。
NGKスパークプラグの種類
NGK CR6E:低圧縮比のエンジンに適しており、良好なコールドスタート性能を持ち、エントリーレベルのモデルに適しています。
NGK CR7E:バランスが取れており、ネプチューンなどの中圧縮比のエンジンに適しており、安定した燃焼を提供します。
NGK CR8E:高圧縮比のエンジンに適しており、燃焼効率を向上させ、高性能オートバイに適しています
NGK CR9E:極端な条件下での高性能エンジン向けに設計されており、ハイエンドモデルに優れた点火性能を提供します
製品仕様
| 製品名 | NGKスパークプラグ |
| 型番 | CR8EGP 3596 |
| コア材質 | 銅 |
| トップ材質 | ニッケル |
| ネジ径 | 10mm |
| ネジピッチ | 1mm |
| ネジ長 | 19mm |
| 熱価 | 6 |
| 抵抗 | はい |
| 端子タイプ | ネジ端子 |
| 品質 | OEM |
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当社のサービス
1、100%純正部品
2、OEM & ODMは大歓迎です
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よくある質問
A:当社の工場は、中国最大のオートバイおよびスペアパーツ生産拠点である重慶にあります。
Q2. チェック用のサンプルを提供できますか?
A:はい、在庫があればサンプルを提供できます。
Q2. 梱包条件は何ですか?
A:通常、中性の箱と茶色のカートン、または自社ブランドの梱包で商品を梱包します。お客様自身の梱包デザインで商品を梱包することもできます。
Q4. 支払い条件は何ですか?
A:T/T 30%をデポジットとして、納品前に70%の残高をお支払いください。残高をお支払いいただく前に、製品とパッケージの写真をお見せします。
Q5. 納品条件は何ですか?
A:EXW、FOB、CIF
Q6. 納期はどうですか?
A:納期は、ご注文の商品と数量によって異なります。一般的に、前払いを受け取ってから30〜45日かかります。
Q7. サンプルに従って製造できますか?
A:はい、サンプルを提供できれば製造できます。OEM & ODMサービスで長年の経験があります
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