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本物のイリジウムスプラグ 10mm スレッドサイズと熱範囲6 スズキ GS125 GN125 GSX125 GT125 GD110
| 製品 | NGK スパークプラグ | モデル | CPR6EAIX-9S 93921 |
|---|---|---|---|
| 品質 | OEM | トップ素材 | イリジウム |
| MOQ | 100 | ねじサイズ | 10mm |
| スレッドピッチ | 1mm | ねじの長さ | 19mm |
| 温度範囲 | 6 | パッキング | カラーボックス |
| 応用 | スズキ GS125 GN125 GSX125 GT125、GD110 | ||
| ハイライト | GT125 オートバイブレーキディスクパッドセット,GD110 オートバイブレーキディスクパッドセット,GS150 オートバイブレーキディスクパッドセット |
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本物のオートバイブレーキディスク フロントブレーキパッド セット 鈴木GD110 GT125 JYM125
発火栓は,ガソリンエンジンの重要な役割を果たします.それは空気と燃料の混合体の点火の責任です.この点火の性質は,エンジンの動作に大きな役割を果たします.円滑な動作を可能にしたり制限したりするエンジンの効率と排出量の質を
NGK CR9E 標準のスイッチプラグ 銅コアの中央電極で 広い熱帯域に対応する 銅の優れた熱伝導性は 燃焼熱を燃焼端から遠ざける熱点を防ぎ,予備点火を引き起こす銅のコアを持つ電極は,汚れから守るため,より長い隔離器のノズを使用することも可能である.
- 効率的な冷却: 銅コアは,電極と隔熱器の端を冷却し,一貫した性能を確保します.
- 信頼性の高い点火: 高伝導性の銅と長い鼻隔熱器は,より高い信頼性のために,上昇した点火前評価を提供します.
- 耐久性:NGKの標準プラグは,寿命が長く,性能が優れているように設計されています.
- 耐腐蝕性:三重金属塗装は,優れた耐腐蝕性および抗発作性を持っています.
- フラッシュオーバー防止: 波紋状の肋骨はフラッシュオーバーを防止し,一貫した点火を保証します.
- 優れた保温:純粋アルミニウムシリケートセラミック保温器は,より良い熱伝達と強度を提供します.
- 漏れ防止: 三重密封は漏れを防止し,スイッチプラグの性能を維持するのに役立ちます.
NGK CR6E:低圧縮比のエンジンに適し 冷式スタート性能が良し 初級モデルに適しています
NGK CR7E:安定した燃焼を保証する 中程度の圧縮比を持つエンジンに適しています
NGK CR8E:燃焼効率を向上させるため高圧縮比を持つエンジンに適しており,高性能バイクに適しています.
NGK CR9E:高性能エンジンを用いて 極端な条件で 高級モデルでは 特殊な点火性能を備えています
| 製品名 | NGK スパークプラグ |
| モデル番号 | CPR6EAIX-9S 93921 |
| タイプ | イリジウム |
| スレッド ダイア | 10mm |
| スレッドピッチ | 1mm |
| 糸の長さ | 19mm |
| 熱範囲 | 6 |
| 抵抗器 | そうだ |
| ターミナルタイプ | ロープ式端末 |
| 品質 | OEM |
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