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バジャージュ ボクサー CT 100 プラティノ 100 の 後ろのショック吸収器
| 製品 | 後ろのショック吸収器 / 後ろのクッション | モデル | バジャージュ ボクサー CT 100 プラチナ 100 |
|---|---|---|---|
| Hsコード | 8708809000 | 材料 | アルミニウム/固体鋼 |
| 品質 | OEM | 鋳造アルミボディ | 硬いクロムピストン棒 |
| 漸進式コイルスプリング | 油圧 | 吸収器のスプリング材料 | 60Si2MnA |
| ハイライト | FCC オリジナル オートクラッチカバー,ホンダ・アコード・オート・クラッチカバー,22300-P13-005 |
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バジャージュ ボクサー CT 100 プラティノ 100 の 後ろのショック吸収器
モーターサイクルのショック吸収器の製造者
ハーレー,ホンダ,鈴木,ヤマハ,川崎,ゾンシェン,ロンシン,TVS,バジャージ,BMW,ヒーローなどのためのショックとスプリングを含む高性能バイク懸垂部品のメーカーおよび輸出業者.
製品詳細
| 製品 | 後ろのクッション |
| 適用する | バジャージュ ボクサー CT 100 プラチナ 100 |
| 材料 | アルミ&固体鋼 |
| 鋳造アルミボディ | 硬いクロムピストン棒 |
| 漸進式コイルスプリング | 油圧 |
| 吸収器のスプリング材料 | 60Si2MnA |
| 調整可能なプレロード | 圧縮減圧 |
| 中から中までの長さ | 335mm |
| 上部の穴の大きさ | 12 × 21mm |
| 下の穴の大きさ | 12 × 21mm |
| スプリング直径 | 外は7mm 内は5mm |
3摩擦抵抗を減らすために特別に設計されたスライドブッシュ 油密封の寿命を増やすために特別に設計されたガイドブッシュ
4カートリッジ・チューブデザインの逆フォーク カートリッジ・チューブデザインの調整可能なダムピングの逆フロントフォーク
5騒音を減らすために熱を散らすように設計されています
6雨の日にそれをよく乾燥させる場合,腐る事なくよく使用することができます.
7長い使用寿命
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Q1:あなたの工場はどこですか?
A: 私たちの工場は,中国最大のオートバイ&スペアパーツ生産基地である チャンqingにあります.
Q2. 検査用のサンプルを供給できますか?
A:そう,株があればサンプルを供給できます.
Q3. 梱包の条件は?
A:通常,私たちは商品を中立の箱や茶色の箱,または自社のブランドのパッケージに梱包します.また,顧客自身のパッケージデザインで商品を梱包することもできます.
Q4. あなたの支払い条件は?
A:T/T 30%の預金,配送前に70%の残高.残高を支払う前に,製品とパッケージの写真を表示します.
Q5. 配送の条件は?
A: EXW,FOB,CIF
Q6 配達時間は?
A: 配達時間は,商品と注文量に依存します.通常,手当を受け取った後30~45日かかります.
Q7. サンプルに従って生産できますか?
A: ええ,我々は,あなたがサンプルを提供することができます場合,生産することができます.そして我々はOEMとODMサービスで年経験があります.
Q8. あなたの製品の品質レベルは?
A: 我々は,オリジナルの品質の製品を顧客に供給,我々は,世界的に有名なブランドを含むDID,NGK,FCC,GATES,BANDO,DENSO,Autolite,などと商品協力を持っています.

