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x| 製品 | クラッチ 外部 Comp /クラッチ 外部バスケット | モデル | ホンダ・鈴木・ヤマハ・川崎・バイク |
|---|---|---|---|
| 品質 | 本物 | 材料 | アルミニウム、鋼鉄 |
| 歯のNO | 67T または 必要に応じて | ||
| ハイライト | 外部コンプ・スタートクラッチ Yinxiang,Yinxiang モーターサイクルの外側コンプスタークラッチ,YX150用のオートバイのクラッチ部品 |
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OEMクラッチアウターコンプ / クラッチアウターギアバスケット 純正オートバイクラッチ部品
クラッチアウターコンプ
オートバイのクラッチアウターコンプは、クラッチドラム、クラッチバスケット、またはクラッチアウターとも呼ばれます。オートバイのトランスミッションをエンジンに接続するための重要なコンポーネントです。
クラッチアウターコンプの仕組み
クラッチアウターコンプは通常、湿式多板タイプクラッチアセンブリで使用されます。クラッチアウターバスケットは、トランスミッションのメインシャフトに適合するベアリングまたはブッシュの上を乗り、プライマリードライブを介してエンジンのクランクシャフトに直接接続されています。
エンジンが作動すると、クラッチドラムも一緒に回転します。ただし、クラッチドラムとトランスミッションの間には直接的な接続がないため、エンジンを吹かしてもバイクはびくともしません。さらに、ある種のロードダンパーがクラッチドラムに組み込まれることがよくあります。スプリングまたはゴム製バンパーの形で、クラッチが係合するたびに、ドライブラインとエンジンへの衝撃負荷を最小限に抑えるように設計されています。クラッチドラムからトランスミッションにトルクを伝達するには、クラッチセンターまたはハブから始めて、さらに部品を追加する必要があります。
| 製品名 | クラッチアウターコンプ |
| 材質 | アルミニウム、スチール |
| 用途 |
CG125、CBF150、GS125、GD110、TITAN150、YBR125、CBR250、NINJA250、 BMW650、KTM250、NINJA400、CB400、CBR600、KLX250、250NK、400NKなど |
| OEM / ODMサービス |
利用可能 |
| 歯数 | 67Tまたは必要に応じて |
重慶ブライトモーターパーツ株式会社は、オートバイ部品および付属品の供給において信頼できる専門的な会社です。当社は、最大のオートバイ生産拠点であるオートバイメーカーの中心地である重慶に拠点を置いています。10年以上のオートバイ部品輸出ビジネスにおいて、HONDA、YAMAHA、SUZUKI、BAJAJ、TVS、KAWASAKI、CFMOTO、QJMOTOR、BENELLI、LONCIN、ZONTESなどの部品を含む100以上のカテゴリーと10,000以上のアイテムを所有しており、OEM品質であり、当社の製品は世界中で高い評価を得て販売されています。効果的なサプライチェーン管理と専門的なカスタマイズサービスにより、当社の製品はOEMおよびアフターマーケットで歓迎されています。
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Q1:あなたの工場はどこにありますか?
A:当社の工場は、中国最大のオートバイおよびスペアパーツ生産拠点である重慶にあります。
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A:お客様に高品質の製品を提供しており、DID、NGK、FCC、GATES、BANDO、DENSO、YUASA、MITSUBOSHIなどの世界的に有名なブランドと良好な協力関係があります。当社の製品は、Honda、Suzuki、Yamaha、Kawasaki、Lifan、Zongshen、Loncin、SYM、BMWなどで広く使用されています。

