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FCC オリジナル モーターサイクルのシューパークラッチ組成 川崎忍者400
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x| 製品 | クラッチ組成 | モデル | カワサキ・ニンジャ400 |
|---|---|---|---|
| 品質 | 本物 | 材料 | アルミニウム、鋼鉄 |
| ブランド | FCC | タイプ | A&Sクラッチ |
| ハイライト | CBF150用のオートバイのクラッチ組成,CRF150F用のオートバイのクラッチ組,ホンダ・クラッチ組TS16949 |
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FCCオリジナルモーターサイクルスリッパークラッチアセンブリ for Kawasaki Ninja 400
FCC A&S (アシスト&スリッパー) クラッチ
FCCは、150ccから1500ccのオートバイエンジンccレンジ向けのオリジナルA&Sクラッチメーカーです。
A&Sは、アシスト&スリッパータイプのクラッチの略で、高性能オートバイ用に特別に設計されています。内部構造は、急なエンジンブレーキやギアのダウンシフトによって発生するレバー操作力とバックトルクを軽減できるように構築されています。
モーターサイクルスリッパークラッチアセンブリ
| ブランド | F.C.C. |
| 材質 | アルミニウム合金、スチール |
| MOQ | 10 |
| 梱包 | カートンボックス |
| 用途 | ホンダ、スズキ、ヤマハ、カワサキ、KTM、TVS、アプリリア、ハーレー、CFMOTO、Zongshenなど |
A&Sクラッチの利点
fccアシスト&スリッパー(A&S)クラッチは、より軽いクラッチスプリングを使用しているため、クラッチレバーを軽く引くことができ、バイクの乗り心地が向上します。もう一つの利点は、リアホイールからエンジンに送られる力を部分的に解除できるため、シャーシの挙動が穏やかになり、より快適で楽しい乗り心地が得られることです。
A&Sクラッチの仕組み
スリッパークラッチアセンブリは、バスケットとプレッシャープレート用のインナーランプで設計されています。ユニークなランプタイプのシステムにより、ホイールの速度がエンジンの速度よりもはるかに速い場合、ディスクをプレッシャープレートから部分的に切り離すことができます。これにより、スリップ効果が発生し、急激でぎくしゃくしたエンジンブレーキの影響が軽減され、スムーズになります。逆に、これらのランプは、クラッチが係合し、エンジンがトランスミッションを動かしている間、クラッチディスクとプレッシャープレートを機械的に互いに押し付けます。
当社のサービス
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Q1:工場はどこにありますか?
A:当社の工場は、中国最大のオートバイおよびスペアパーツ生産拠点である重慶にあります。
Q2。確認用のサンプルを提供できますか?
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A:通常、中性の箱と茶色のカートン、または自社ブランドの梱包で商品を梱包します。お客様独自の梱包デザインで商品を梱包することもできます。
Q4。支払い条件は何ですか?
A:T / T 30%をデポジットとして、70%を配達前に残高としてお支払いください。残高をお支払いいただく前に、製品とパッケージの写真をお見せします。
Q5。配送条件は何ですか?
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Q6。納期はどうですか?
A:納期は、ご注文の商品と数量によって異なります。一般的に、前払いを受け取ってから30〜45日かかります。
Q7。サンプルに従って製造できますか?
A:はい、サンプルを提供でき、OEM&ODMサービスで長年の経験がある場合は製造できます
Q8。製品の品質レベルはどのくらいですか?
A:お客様に高品質の製品を提供しており、DID、NGK、FCC、GATES、BANDO、DENSO、YUASA、MITSUBOSHIなどの世界的に有名なブランドと良好な協力関係を築いています。当社の製品は、ホンダ、スズキ、ヤマハ、カワサキ、Lifan、Zongshen、Loncin、SYM、BMWなどで広く使用されています。

