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CFMOTO 250NK,250SR用のオートバイのクラッチ摩擦プレート
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x商品の詳細
| 製品 | モーターサイクルのクラッチ摩擦板 | モデル | CFMOTO 250NK,250SR |
|---|---|---|---|
| 材料 | 紙製 | 品質 | 原作 |
| MOQ | 7pcs | ||
| ハイライト | オリジナルのオートバイクラッチ摩擦板,CFMOTO モーターサイクルのクラッチ摩擦プレート,250SR モーターサイクルのクラッチ摩擦板 |
||
製品の説明
CFMOTO 250NK,250SR用のオートバイのクラッチ摩擦プレート
モーターサイクルの摩擦クラッチプレートは,トランスミッション入力シャフトとエンジンが回転するときに同じ速度で動作できるように使用されます.エンジンからトランスミッションに作られる電力をオンまたは切断するときに動作しますクラッチは,ライダーが自転車を前に進むのを止めるために,後輪からトランスミッションを隔離する方法です.クラッチは,スプリングで積もった摩擦ディスクのシリーズで,圧迫された時,, カーンシャフトをトランスミッション (および後輪) に接続するために1つとして機能します.ギアを変更するには,ライダーはクラッチを使用してカーンシャフトをトランスミッションから分離します.新しいギアを選択し,クラッチを解放し,電力が後輪に戻ります.
仕様:
状態: 新品
ブランド: CFMOTO
材料:紙ベース
タイプ: クラウスのプレートキット
材料:紙ベース
タイプ: クラウスのプレートキット
品質: 本物
セット番号: 7PCS / セット
参照部分番号 (S)
0DM0-052200
CFMOTO パーツを注文するには?
1確認するためにOEM番号を送信することができます
2モデルと部品の名前を私たちに送ることができます (あなたが部品番号がない場合)
3商品の写真も送れます
4量と請求書を確認します
5支払いを完了する
6商品の配達
CFMOTO モデル:
よくある質問
Q1:あなたの工場はどこですか?
A: 私たちの工場は,中国最大のオートバイ&スペアパーツ生産基地である重慶にあります.
Q2. 検査用のサンプルを供給できますか?
A: 一般的に,当社がストックを持っている場合,サンプルを供給することができます.顧客はサンプルと宅配費を支払う必要があります.顧客が公式な注文をするときに,サンプルコストを返します.
Q2. 梱包の条件は?
A:通常,私たちは商品を中立の箱や茶色の箱,または自社のブランドのパッケージに梱包します.また,顧客自身のパッケージデザインで商品を梱包することもできます.
Q4. あなたの支払い条件は?
A:T/T 30%の預金,配送前に70%の残高.残高を支払う前に,製品とパッケージの写真を表示します.
Q5. 配送の条件は?
A: EXW,FOB,CIF
Q6 配達時間は?
A: 配達時間は,商品と注文量によって異なります.通常,手当を受け取った後30~45日かかります.
Q7. サンプルに従って生産できますか?
A: ええ,我々は,あなたがサンプルを提供することができます場合,生産することができます.そして我々はOEMとODMサービスで年にわたる経験があります.
Q8. あなたの製品の品質レベルは?
A: 我々は,私たちの顧客に良い品質の製品を供給し,我々は,世界的に有名なブランドを含むDID,NGK,FCC,GATES,BANDO,DENSO,YUASA,MITSUBOSHI,などとの商品協力を持っています.本社の製品はホンダで広く使用されていますスズキ,ヤマハ,川崎,リファン,ゾンシェン,ロンシン,SYM,BMWなど
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